第一，液壓缸所推動機構(gòu)的相對運動件摩擦力太大,，摩擦阻力發(fā)生變化,，相互摩擦面有污物等。例如機床工作臺導(dǎo)軌之間調(diào)整過緊,、潤滑條件不佳等等,。
第二、液壓系統(tǒng)內(nèi)部的原因,。如調(diào)速闊的流量穩(wěn)定性不佳,、油液的可壓縮性、系統(tǒng)的水擊作用、空氣的混入,、油液不清潔、液壓力的脈動,、回路設(shè)計不合理,、回洶沒有背壓等等。
第三,、液壓缸內(nèi)部的原因,。如密封摩擦力過大、滑動商間隙不合理,、加工精度及光潔度較低,、液壓缸內(nèi)混入空氣、活塞桿剛性太差等等,。


 

  　　因此,，在伺服油壓機液爬行問題上，除了要解決液壓缸外部的問題外,，還應(yīng)解決液壓缸內(nèi)部的問題,，在結(jié)構(gòu)上采取相應(yīng)的技術(shù)措施?？梢赃x擇滑動阻力小的密封件,。如滑動密封、間隙密封,、活塞環(huán)密封,、塑料密封件等。